Двигатель Renn Sport Injection, производившийся с 2001 по 2003 год, был нацелен на привлечение спортивных автомобилистов благодаря своим необычным и извилистым формам в сочетании с 224-сильным двигателем V6.
Попытка придать гоночный вид автомобилю с модной душой. Volkswagen New Beetle , когда он был выпущен на рынок в конце девяностых, преследовал только одну цель: привлечь клиентов, молодых и старых, стремящихся управлять версией, идущей в ногу со временами легендарного Beetle , самого известного автомобиля в истории. Нет производительности, нет необходимости; Те, кто выбирают New Beetle, делают это из-за его характера, эстетических характеристик, округлых и извилистых форм подиума.
В 2001 г. Volkswagen также подумал о тех, кто, наряду со всеми этими модными элементами, также хотел почувствовать вибрацию двигателя, удерживать педаль газа и разогнаться до максимальной скорости 225 км / ч . Ответ пришел в виде 250 единиц, созданных в сотрудничестве с Porsche , партнерством, которое привело к созданию нового Beetle Renn Sport Injection: для всех — RSI .
На практике спортивный Beetle . Да, обыкновенный (почти) New Beetle, но с необходимыми и очевидными изменениями, уже извне. Построенный на той же платформе, что и Golf четвертой серии , с независимой подвеской колес McPherson, стиль и формы остаются традиционными, но аэродинамические элементы и огромное заднее крыло являются точным заявлением о намерениях для машины весом 1530 кг и с 3,2-литровый V6 — такой же, как на R32 — способен выдавать 224 л.с. и 320 Нм крутящего момента в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач и полным приводом. Разгон с 0 до 100 км / ч состоялся за 6,5 секунды . 18 » OZ Superturismo обод дополняли картину вместе с спаренными патрубками , подписанного Ремом.
Спортивное призвание проявляется и в интерьере, где используется углеродное волокно и алюминий, покрывающий ручку. Сиденья изготовлены Recaro «профессионально» и обиты обивкой очаровательного оранжевого цвета.
Volkswagen New Beetle RSI танцевал недолго, два года, прекратив производство в 2003 году. . Точно так же, как автомобиль за короткое время стал культовым , он по-прежнему востребован некоторыми коллекционерами. В конце концов, гоночный Жук — это всегда … шикарно.
По материалам сайта www.auto.it